j'espère avoir un retour de toutes les personnes qui téléchargeront le soft.
je pourrais ensuite créer une base de donnée par moto des réglages à adopter en fonction des modifs de chacun
Ca y'est ca fonctionne :)
voici un petit écran de présentation de la fonction
Voici comment ca fonctionne :
-Quand la page est appelée , le réglage initial s'affiche ,pour revenir en arrière au cas où l'on ne se rappellerai plus de la valeur
-Les réglages ne peuvent être effectués que lorsque la température moteur a atteint 80°
-Une fois le bouton valider enfoncé, l'interface interroge l'ecu pour savoir quelle valeur a été stockée.(CO² actuel). On peut ainsi vérifier si le CO validé correspond au CO en mémoire.
Maintenant que c'est fait , je vais sans doute intégrer un outil de vérification de la tension des courroies.
Les ECU ducati utilisent la ligne K pour dialoguer avec le mathésys.
C'est une liaison série bi-directionnelle.
Le plus simple moyen de se raccorder à l'ecu sans avoir à (trop) utiliser le fer à souder est de faire avec un câble existant.
j'ai nommé le câble KKL.
Ci dessous le schéma de câblage
Ci dessous une alternative ,pour les interfaces dont la broche 4 et la broche 5 sont séparées.
A vérifier d'un coup d'ohmmètre.
A l'instar de VDSTS ou autre scanst , j'ai décidé de créer un logiciel me permettant de faire l'entretien de ma ducati par moi même.
Ce logiciel tourne avec un câble standard que l'on peut acheter dans les 30€.
Voici ma belle:
Ce qui m'a poussé vers cette démarche , est que le DS le plus proche est à 130KM.
Pour l'instant voici ce que permet de faire ce logiciel :
-Reset du TPS : utile lorsque l'ecu ou le capteur de position des papillons est changé
-Effacement du voyant service au tableau de bord
-Liste des défauts enregistrés
-Effacements des défauts en mémoire ainsi que du voyant défaut
-Tests actif des divers composants de la moto
-Monitoring des capteurs en temps réel
-Déblocage de l'ecu avec le code inscrit sur la carte
Quelques captures d'écran :
Je travaille à présent sur l'injection ,mais il me manque encore quelques données pour compléter le tout.
Les informations étant plutot rares sur cet ecu , si vous possédez une documentation s'en rapprochant ,merci de me contacter.
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